道碴 維基百科,自由的百科全書(shū)

道碴（英語(yǔ)：Ballast）亦作「道砟」,是鐵路運輸系統中,用作承托軌道枕木的碎石,是常見(jiàn)的軌道道床結構。工程會(huì )在鋪設路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實(shí), 

鐵路有砟軌道的概況與研究現狀 知乎專(zhuān)欄

2018年7月27日 有砟軌道是指軌下基礎為石質(zhì)散粒道床的軌道,也是說(shuō),鋪設在鐵路 . （1）道砟臟污：隨著(zhù)鐵路運營(yíng)時(shí)間的增加,道砟道床會(huì )變"臟",也是說(shuō),道砟 

為什么鐵路上要放很多小石頭？悟空問(wèn)答

鐵道間存在的小石頭,被稱(chēng)作道砟。是由大小各異的碎石或鵝軟石組成的。有小石頭組成的軌道,叫道砟軌道。道砟的作用,主要是兩點(diǎn). 1、消聲的作用,道砟是鐵路 

為什么鐵路上要放很多小石頭？ 360doc個(gè)人圖書(shū)館

2017年7月21日 這些小石頭的專(zhuān)業(yè)名詞叫道砟,道砟是鐵路運輸系統中,用作承托軌道枕木的碎石,是常見(jiàn)的軌道道床結構。鐵路工程人員會(huì )在鋪設鋼軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實(shí),然后才鋪上枕木及路軌。 石頭的正確名稱(chēng)為道碴。

道碴 維基百科,自由的百科全書(shū)

道碴（英語(yǔ)：Ballast）亦作「道砟」,是鐵路運輸系統中,用作承托軌道枕木的碎石,是常見(jiàn)的軌道道床結構。工程會(huì )在鋪設路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實(shí), 

鐵路橫斷面軌道結構及配置

軌道係由道碴、軌枕、鋼軌及扣件所組成,供列車(chē)及車(chē)輛 軌道指路基上面的道碴、枕木、鋼軌及其附屬設備等。其 道碴為鐵路主要結構單元,將輪荷重經(jīng)軌條、軌.

土工格柵加固鐵路道砟的顆粒離散元模擬研究【維普網(wǎng)】倉儲式在線(xiàn)作品

為進(jìn)一步研究鐵路道砟的變形機理及土工格柵加固鐵路道砟的效果,本文以鐵路道砟為研究對象,建立土工格柵加固鐵路道砟的三維顆粒離散元模型,進(jìn)行循環(huán)荷載 

濟青高鐵無(wú)砟軌道已基本鋪完：用上國產(chǎn)軌道板平整如席夢(mèng)思_搜狐新聞_

2017年10月23日 在施工現場(chǎng),沒(méi)有看見(jiàn)普通鐵路線(xiàn)上的枕木和碎石,排列整齊的兩列帶著(zhù)凹 有砟(zhǎ)軌道,路軌下鋪設道砟(也是石子)和枕木作為基礎；無(wú)砟軌道, 

為什么在鐵路不長(cháng)草？(1)_問(wèn)答_蛋蛋贊

2018年7月1日 鐵路路基鋪的粗砂礫或碎石通稱(chēng)為道砟,它主要作用是承托軌道枕木的碎石,同時(shí)可分散列車(chē)駛經(jīng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)及高熱,保持鋼軌的軌距不變。

Elastotrack 簡(jiǎn)介和應用: BASF Polyurethanes Asia Pacific

Elastotrack?. Elastotrack? 鐵路道砟膠是一種雙組分聚氨酯(PU)組合料,用于加固、穩定鐵軌路基上松散的道砟碎石。 在道砟上噴灑Elastotrack?,可將松散的道砟 

高速鐵路無(wú)砟軌道線(xiàn)形糾偏技術(shù)進(jìn)展研究 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報

的方式糾偏,以期為我國高速鐵路無(wú)砟軌道養護維修提供借鑒。 關(guān)鍵詞： 因將傳統有砟軌道散體道砟的軌下基. 礎改為混凝土結構的整體道床軌下基礎,扣件系統.

道砟_百度百科

道砟用來(lái)鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,石質(zhì)為特級花崗巖。用于把列車(chē)及路軌重量分散在路基上,能夠減低列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)所帶來(lái)的震動(dòng)及噪音。

鐵路有砟軌道的概況與研究現狀 知乎專(zhuān)欄

2018年7月27日 有砟軌道是指軌下基礎為石質(zhì)散粒道床的軌道,也是說(shuō),鋪設在鐵路 . （1）道砟臟污：隨著(zhù)鐵路運營(yíng)時(shí)間的增加,道砟道床會(huì )變"臟",也是說(shuō),道砟 

鐵路有砟道床振動(dòng)和變形的離散元模擬與試驗驗證 巖土力學(xué)

度揭示了道床的力學(xué)性能與累積變形規律,為鐵路. 有砟道床的道砟選材、粒徑匹配、截面形狀設計以. 及施工維護方法等提供了理論支撐。但由于道床是. 人工堆積的散 

法國TGV為什么是動(dòng)力集中還采用有砟鐵路 問(wèn)答 問(wèn)答 果殼科技有意思

TGV已經(jīng)走到頭了,法國現在改到了AGV,也走了動(dòng)力分散的道路。 法國試驗線(xiàn)有砟軌用了特殊膠水,把道砟粘在一起,防止飛出來(lái)。 法國火成巖A級 

軌道不離不棄。 簡(jiǎn)書(shū)

2017年3月15日 聽(tīng)到會(huì )很感動(dòng)吧,而我們身邊有這樣的事情發(fā)生火車(chē)、枕木、道砟。 高速鐵路采用的是無(wú)砟軌道,速度比火車(chē)會(huì )更快一些（時(shí)速可以達到300 

道砟_百度百科

道砟用來(lái)鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,石質(zhì)為特級花崗巖。用于把列車(chē)及路軌重量分散在路基上,能夠減低列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)所帶來(lái)的震動(dòng)及噪音。

彈性道砟墊 Getzner Werkstoffe

隔減鐵路線(xiàn)在人口密集區產(chǎn)生的結構傳 布層,增加了道床底層石砟和道砟墊之 道. 砟墊的剛度通常用基礎模量來(lái)表示,. 單位為N/mm3。該值主要用來(lái)確定.

道碴 Wikiwand

道碴（英語(yǔ)：Ballast）亦作「道砟」,是鐵路運輸系統中,用作承托軌道枕木的碎石,是常見(jiàn)的軌道道床結構。工程會(huì )在鋪設路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實(shí), 

同樣是鋼軌,怎么火車(chē)軌道下面要鋪石子,高鐵不需要呢？__財經(jīng)頭條

2018年4月25日 而高鐵鐵軌上為什么又不用鋪呢？普通鐵路采用的是有砟軌道,而沒(méi)有"碎石子"（鐵路上稱(chēng)為"道砟"）的高鐵采用的是無(wú)砟軌道。道砟的作用承受枕木、 

道床 建筑百科 中國百科網(wǎng)

道碴顆粒不宜過(guò)大,否則將不利于保持軌道彈性和進(jìn)行搗固作業(yè)。過(guò)小也影響排水。中國鐵路的道碴標準粒徑為20～70毫米。 道床應有足夠厚度,使軌枕壓力均勻傳布 

為什么普通鐵路鐵軌上都會(huì )鋪石子而高鐵鐵軌不用？上游新聞匯聚向上

2017年12月19日 普通鐵路采用的是有砟軌道,而沒(méi)有"碎石子"（鐵路上稱(chēng)為"道砟"）的高鐵采用 列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì )帶來(lái)震動(dòng),長(cháng)期的震動(dòng)會(huì )使路基上的泥土摻入道砟當中。

【鐵道知識ABC】2道砟 知乎專(zhuān)欄

在美國,道砟（Ballast）是鐵路公司的第5大財產(chǎn),其價(jià)值甚超過(guò)了鐵路公司所擁有的 . 下圖是邊坡清篩機（Shoulder Ballast Cleaner）,只能為砟肩進(jìn)行清篩,圖片攝 

為什么普通鐵路鐵軌上都會(huì )鋪石子而高鐵鐵軌不用？上游新聞匯聚向上

2017年12月19日 普通鐵路采用的是有砟軌道,而沒(méi)有"碎石子"（鐵路上稱(chēng)為"道砟"）的高鐵采用 列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì )帶來(lái)震動(dòng),長(cháng)期的震動(dòng)會(huì )使路基上的泥土摻入道砟當中。

為什么普通鐵路鐵軌上都會(huì )鋪石子而高鐵、地鐵的鐵軌不用？ 知乎

普通鐵路采用的是有砟軌道,而沒(méi)有"碎石子"（鐵路上成為"道砟"）的高鐵采用的是無(wú)砟軌道。 1、道砟的作用承受枕木、鋼軌和列車(chē)的重量,將重量分散到路基上,以避免路基損壞。 2、傳統有砟 .. 石子官方名為道砟（zhǎ）. "道砟"