60. ( × )蓄能型緩沖器的總行程是載有額定載重量的轎廂壓在其上面時(shí)的壓縮量。 61. ( √ )非直頂式液壓電梯必須設置安全鉗。 62. ( × )復繞是曳引比2:1電梯的主要部件有轎廂,轎廂導軌,控制柜,對重,導軌,主機,抱閘,限速器,鋼絲繩,緩沖區,安全鉗,變頻器,主板,上下?lián)Q速,上下限位,上下極限,隨攬。 二、電梯部件具體作用 1、限速器 是電靜音抱閘測試方法:(控制柜內有說(shuō)明) 10、對于不同的液壓緩沖器,有幾種油位檢查方法? 通力的主要有以下三種:油標(在兩個(gè)刻度中間)檢查孔(油位在觀(guān)察孔中間)檢

轎廂緩沖器,可以減緩轎廂對底坑的沖擊,當轎廂超越停站,繼續上行,在上部限位開(kāi)關(guān)不起作用的情況下,則設置在底坑中的對重緩沖器,可以減緩對重底坑的沖擊,但是,彈簧壓縮吸收能量后如果是汽車(chē)驅動(dòng)器主回路上的薄膜電容那是儲能和緩沖的作用,因為驅動(dòng)電機需要提供很大的瞬間電流,由于電池驅動(dòng)器這段導線(xiàn)存在很大的分布電感,再加上電池的b 鉤尾框、叢板、緩沖器等配件易產(chǎn)生折斷或破損。 3.2 制動(dòng)機緩解不良(簡(jiǎn)稱(chēng)抱閘) 危害:由于制動(dòng)機緩解不良會(huì )造成車(chē)輪踏面擦傷,當車(chē)輪踏面擦傷后車(chē)輛在運行時(shí)會(huì )造成較大的振動(dòng),使車(chē)輛

每次出去有電梯的地方,我都會(huì )很?chē)烂C地跟孩子說(shuō),不能跑不能跳,一定要跟緊媽媽,扶不到扶手可以扶a.OFF1&OFF3:電機轉速會(huì )隨著(zhù)設定的斜坡函數曲線(xiàn)減速,當減速到一定閾值下,變頻器會(huì )給出一個(gè)抱閘關(guān)閉指令,此時(shí)會(huì )有一個(gè)固定時(shí)間抱閘關(guān)閉時(shí)間,抱閘必須在這段時(shí)電動(dòng)機的制動(dòng) 電動(dòng)機的制動(dòng)分為三種 外加機械力強制制動(dòng) 不加外能量的電機慣性制動(dòng)(渦流制動(dòng)) 施加外部電能量的制動(dòng)(能耗制動(dòng)) 制動(dòng)器(抱閘)調整分為兩個(gè)部分 1:機械調整 2:電氣調

有安全鉗和上行保護裝置呀。那么上面說(shuō)的都壞了呢。有緩沖器呀。上面說(shuō)的全部全部全部都壞了呢。那也660 0 (抱閘監控,調試時(shí)關(guān)閉,調試完畢打開(kāi)該功能,抱閘 監控開(kāi)關(guān)接常開(kāi)串聯(lián),設置1。抱閘監控開(kāi)關(guān)接常閉并 聯(lián),設置2) 34 1 3 (有語(yǔ)音報站功能時(shí)設置) 選擇參數: 消防功能:消防返回層:160, 區域碼只要有單邊有效可以剎住電梯,而且抱閘設計成斷電剎車(chē),通電才松閘,這樣避免了電梯故障而導致松閘溜

先進(jìn)的兩板式鎖模機構,結構緊湊,占地空間更小 同步式拉桿抱閘裝置,抱閘油缸具備緩沖功能 抱閘精確,無(wú)沖擊 超長(cháng)支撐滑腳產(chǎn)品詳情 現金鎖模結構 先進(jìn)的兩板式鎖模機構,結構緊湊這給誰(shuí)都不會(huì )想到的事情啊,仔細想想之前安裝的電梯都沒(méi)有出現過(guò)這樣的故障,抱閘經(jīng)過(guò)多次的松閘后,閘心被扳出了一道道傷痕,再加上松閘手柄在抱閘上,當電梯啟動(dòng)沒(méi)有緩沖作甩。制砂生產(chǎn)線(xiàn)為了征過(guò)負荷時(shí)偵機構停lL轉動(dòng),助IL報樂(lè )機構因過(guò)負荷或受沖撞時(shí)發(fā)冷損壞,借以保護整個(gè)傳動(dòng)系統,所以在軸上安裝不起制動(dòng)作用。 了解閘

常見(jiàn)的的電梯安全裝置有主機抱閘、限速器、轎底安全鉗、廳門(mén)門(mén)鎖、底坑緩沖器等,自上而下把乘客保護4.常接觸式旁承破損、有間隙,間隙旁承游間不符合規定。 七、列檢發(fā)現可以摘車(chē)送站修所或車(chē)輛段施修的車(chē)輛車(chē)鉤緩沖裝置的故障 車(chē)鉤、鉤尾框裂損,緩沖器、從板、從板座、沖擊座制動(dòng)器斷電,自閉彈簧,會(huì )使制動(dòng)器,也叫抱閘,像汽車(chē)剎車(chē)一樣,電梯剎車(chē)。

首先將緩沖器銘牌記錄下來(lái),看看選擇緩沖器是否符合電梯運行的基本要求。隨后降低電梯的載重,降低電梯的運行速度,讓靜壓緩沖器在5次后脫離,觀(guān)察緩沖器,看緩沖器能否恢復到原來(lái)的位置鼓式抱閘總是左右嚴重不同步,導致平層時(shí)有沖層現象答：1、把電梯斷電,查看抱臂左右兩面是否已經(jīng)抱死,直接用手推動(dòng)兩邊的頂桿,是否易推靈活,并且頂桿與抱臂之間有余量2、3、緩沖器 那么肯定有同學(xué)會(huì )問(wèn),萬(wàn)一抱閘不緊,電梯下溜,但是還沒(méi)有達到 115%的速度安全鉗不作用怎么辦。 答:緩沖器。 現在市面上緩沖器分為液壓型和彈簧型兩種,總體來(lái)說(shuō)功能差不多,速度快的會(huì )選用

1.3. 6. 5 緩沖裝置 安裝在底坑的緩沖器是吸受轎廂或對重動(dòng)能的裝置,提供對電梯的保護。 緩沖器開(kāi)關(guān),是作為檢查耗能型緩沖器是否正常復位的電氣安全裝置。該開(kāi)關(guān)斷開(kāi),表有多道安全防護進(jìn)行保障,曳引機上的抱閘,限速器的保護開(kāi)關(guān),轎廂下方的安全鉗,還有底坑的緩沖器,精品文檔關(guān)于抱閘的幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題問(wèn):抱閘能正常打開(kāi),但是溫度太高,有燙手感覺(jué)答:如果長(cháng)時(shí)間頻繁使用電梯,抱閘溫度在 6060 度左右也算正常, 但是如果使用時(shí)間不長(cháng)溫度很高的話(huà),那

11、【單選題】電梯抱閘未松開(kāi),可能導致()。( D ) A、提前換速停車(chē) B、門(mén)沖擊聲大 C、有慢車(chē)無(wú)快車(chē) D、關(guān)門(mén)后不啟動(dòng) 12、【單選題】電梯轎底下梁碰板、對重架底的碰板各自緩沖器電梯抱閘如何調整? 把對重蹲到緩沖期上,把制動(dòng)器彈簧松開(kāi),然后給螺栓加力,兩邊均勻的加力,閘瓦貼面后 每緊一扣螺栓,來(lái)2個(gè)人力氣大的來(lái)待閘盤(pán)車(chē),給彈簧加力直到盤(pán)不動(dòng)為止后 在調整(4)安全鉗、緩沖器、門(mén)鎖裝置必須與其型式試驗證書(shū)相符。 (5)對瞬時(shí)式安全鉗,轎廂應載有均勻分布的額定載重量對漸進(jìn)式安全鉗,轎廂應載有均勻分布125%預定載重量。 (6)層門(mén)與轎門(mén)試

比如電梯的曳引主機體積龐大,安裝位置距地面高度約2米,需搭設檢查專(zhuān)用平臺及爬梯才能進(jìn)行檢查。又比如底坑有25米深,相當于8層樓高,對緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、轎底等部件的檢2、送電封線(xiàn)(注意:測試完畢請拆掉),把電梯檢修運行壓住緩沖器,在確保安全的情況下,手動(dòng)松閘,檢查手動(dòng)是否靈活省力。 3、如果按以上兩點(diǎn)測試沒(méi)有問(wèn)題,那么問(wèn)題是抱臂兩端的抱