1、重錘限位與普通限位的工作原理是一樣的,都是通過(guò)斷開(kāi)常閉點(diǎn)來(lái)實(shí)現起升終止的,重錘限位多用于雙梁橋式起重機上的,串聯(lián)在控制自鎖回路中。 2、跟起升機構的工1、起升機構的制動(dòng)安全。起升機構必須采用常閉式制動(dòng)器,制動(dòng)安全系數必須符合規定。對于吊運熾熱金屬、易燃易爆物或有毒物品的起重機,其起升機構必須安裝兩套制動(dòng)器,每套制動(dòng)二、控制線(xiàn)路圖的原理分析 這里以20/5t橋式起重電氣控制電路為例進(jìn)行分析。該起重機有兩個(gè)卷?yè)P機構,主鉤起重量為20t,副鉤起重量為5t。電路由兩大部分組成:凸輪控制器控制大車(chē)、小車(chē)

起重機上升限位機構原理,靖江起重設備廠(chǎng) 起重機專(zhuān)家 起升機構是歐式起重機中重要、基本的機構,一般由鋼絲繩卷繞系統、驅動(dòng)裝置、安全保護裝置和取物裝置等組成。安全保護裝置包括載荷限制裝置、行程限制裝其工作原理為:在主站PLC 中,需要編寫(xiě)程序,分別讀取兩組起升機構變頻器位置參數(編碼器脈沖計算),以上升停止限位為"零點(diǎn)"作為參考,讀取的瞬時(shí)位置值與零點(diǎn)值比較,得到每組吊鉤的相蝸桿或傳動(dòng)軸等)與起重機起升機構的某一旋轉部件(如卷筒軸等)之間通過(guò)聯(lián)軸器、套裝等方式直接剛性連接或通過(guò)齒輪、鏈輪鏈條傳動(dòng)機構等方式間接柔性連接以此實(shí)現動(dòng)力傳遞下面簡(jiǎn)單介

1.4各種安全裝置齊全,各機構均設有制動(dòng)器,可保證工作安全可靠。 該起重機設有起升高度限位器,小車(chē)變幅限位器,力矩限制器,起重量限制器,回轉限位器,小車(chē)斷繩保起重機采用上限限制器并保持其有效的工作,可防止類(lèi)似事故的發(fā)生,因此《起重機械安全規程》中有規定:凡是動(dòng)力驅動(dòng)的起重機,其提升機構(包括主副起升機構),都應2、【多選題】事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò):某鋼廠(chǎng)職工某,因起重機駕駛員休息擅自駕駛露天跨10t雙梁橋式起重機,由于上升限位已失靈,造成吊鉤沖頂,繃斷鋼絲繩,所吊物品連同吊鉤一起墜落,砸在下

限位開(kāi)關(guān)處于接通電源的閉合狀態(tài),當取物裝置起升到一定位置時(shí),限位開(kāi)關(guān)處于接通電源的閉合狀態(tài),當取物裝置起升到一定位置時(shí),托起重錘,致使限位開(kāi)關(guān)常開(kāi)觸頭分起重機械高度限位裝置類(lèi)型及原理 國家升降機質(zhì)量監督檢驗(重慶) 國家電梯質(zhì)量監督檢驗(重慶) 1 高度限位裝置類(lèi)型 2 高度限位裝置原理 1 高度限位裝置類(lèi)型 1 1 目前,3.2.1、上升極限停止 由重錘限位開(kāi)關(guān)和凸輪限位開(kāi)關(guān)共同控制。激活該限位開(kāi)關(guān),電動(dòng)機將緊急停止,并重新設置值編碼器零點(diǎn)(清零)。用電氣房里的"限位旁路"自復位選擇開(kāi)關(guān)才能操

(1)限位開(kāi)關(guān):也稱(chēng)運行極限位置限制器,應保證機構在其運動(dòng)的極限位置時(shí),自動(dòng)切斷前進(jìn)的動(dòng)力源并停止運動(dòng),停機限位動(dòng)作前應設置減速限位。 (2)避碰裝置:同跨內有兩臺或以上起重機運行各省、自治區、直轄市和新疆生產(chǎn)建設兵團市場(chǎng)監管局(廳、委):根據近年來(lái)特種設備事故統計和原因分析,在橋式、門(mén)式起重機使用過(guò)程中,由于高度限位裝置的配置不當、缺失、損壞和失效起重機基本機構上升極限位置限制器天車(chē)工段培訓實(shí)例.ppt,煉鋼二廠(chǎng)天車(chē)工段培訓計劃 上限位器的作用與工作原理 上極限限位器的工作原理 上升極限位置限位器的基

(5)限位開(kāi)關(guān)及安全開(kāi)關(guān) 起重機的大小車(chē)運行機構和起升機構裝有限位開(kāi)關(guān),以限制各機構的行程。當限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后,電路被切斷,機構停止運行。 (6)制動(dòng)器 制動(dòng)器是由推動(dòng)器和瓦塊摘要:作為岸邊集裝箱起重機的重要零件之一,鋼絲繩卷筒脫槽一直是困擾碼頭用戶(hù)以及現場(chǎng)服務(wù)的難題,脫槽不僅影響鋼絲繩的壽命以及起重機的安全,降低設備的使用效率,且增加了維護工人的橋式起重機的緊急狀態(tài)種類(lèi)非常多,發(fā)生概率較大的有起升制動(dòng)機構失效、起重機突然失電、大車(chē)控制機構失控、鋼絲繩折斷、起重機失火、起升機構上升限位失靈等等多種情況。只能對各種

10.起重量:指起重機實(shí)際允許的起吊負荷量,通常以噸作單位。 11.運行速度:指運行機構在電動(dòng)機額定轉速下運行的速度。 12.小車(chē):主要包括小車(chē)架、小車(chē)運行機構、起升機構。橋式起重機限位開(kāi)關(guān)作用及工作原理 發(fā)布者: 點(diǎn)擊:504 起重機作為大型工業(yè)生產(chǎn)、冶金技術(shù)、機械設備中重要的起吊設備,對其安全性與可靠性的要求也是較高的,單梁橋式起重機也不塔式起重機的回轉機構由回轉支承裝置和回轉驅動(dòng)裝置兩部分組成。 例:塔式起重機的工作機構的工作原理正確是( )。 A.起升機構實(shí)現物品的上升或下降 B.動(dòng)臂式塔式起重機依靠小車(chē)的移

不論結構簡(jiǎn)單還是復雜的起重機,其組成都有一個(gè)共同點(diǎn),起重機由三大部分組成,即起重機金屬結構、機構和控制系統。圖1—2所示為橋架型起重機基本組成部分(不包括通用橋式起重機起升機構通常為卷?yè)P機,出廠(chǎng)一般自帶螺桿式起升高度限位器,下圖(2)為螺桿限位器,其電氣原理圖為圖(3)。開(kāi)關(guān)接點(diǎn) l 腳( COM )為公共接點(diǎn)2腳( NC )為常閉接點(diǎn),3腳A、:通用橋式起重機大小車(chē)運行機構均應設置 B、電動(dòng)單梁起重機(懸掛型電動(dòng)葫蘆)大小車(chē)運行機構均應設置 C、行程限位器兩個(gè)方向均應設置 D、行程限位器只需在一個(gè)方向設置 12、【多

工作原理:壓板式高度限位器安裝于鋼絲繩上限位位置,壓板朝下布置。開(kāi)關(guān)與控制回路串聯(lián),一般處于常閉狀態(tài)。當吊鉤上升時(shí),超過(guò)規定的范圍,繼續向上運行時(shí),通過(guò)上升的吊鉤滑輪碰27、【單選題】起重機吊運中起升高度的控制有時(shí)還需要根據()。( B ) A、高度限位 B、司機的目測能力 C、起升速度 28、【單選題】采用鋼絲繩滑輪組使臂架仰俯而變幅的叫做()的變幅機斷火限位器控制行車(chē)線(xiàn)路原理圖: 斷火限位器結構: 起重機斷火限位裝置由斷火限位器和導桿組成。斷火限位器安裝于起升電動(dòng)機接線(xiàn)盒上,用于起升機構的上下限位保護。斷火限位器用來(lái)限

限位開(kāi)關(guān)主要作用為限制垃圾抓斗起重機的運行范圍保證設備安全區域內正常運行。當平移機構的限位開(kāi)關(guān)撞到撞尺后限位開(kāi)關(guān)被觸發(fā),PLC 收到信號后會(huì )停止機構運行。限位開(kāi)關(guān)出現的故障安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通:塔式起重機司機考試題是安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通生成的,塔式起重機司機證模擬考試題庫是根據塔式起重機司機版教材匯編出塔式起重機司機仿真模擬考試。202《VVER 機組環(huán)行起重機技術(shù)規格書(shū)》7.2.3.13 條規定:環(huán)行起重機(以下簡(jiǎn)稱(chēng)環(huán)吊)主起升機構吊運的反應堆設備在任何高度和主鉤旋轉角度范圍內,起吊直徑為3 600 mm 的堆內部件同一