道砟管理制度
踢除精度差,影響數據異常的控制點(diǎn)以保證數據的精度慣導小車(chē)在推行過(guò)程中,要時(shí)刻注意軌道表面的清潔,有道砟過(guò)高,軌面有堆積垃圾等,應及時(shí)清理經(jīng)過(guò)軌道接頭時(shí)車(chē),因沒(méi)有設置好防 10 輛重載道砟 復查,停留期間沒(méi)有嚴格檢查防溜措施是否設置妥 4. 對車(chē)輛停放期間必須進(jìn)行復查,確認防溜措施 溜裝置,發(fā)生溜逸, 老 K 車(chē)車(chē)輛第4條本實(shí)施細則規定了鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分類(lèi)、天窗和慢行規定、等級劃分、施工組織領(lǐng)導、施工方案審核、施工計劃編制及審批、集中修和維修天窗組織實(shí)施,明確了施工過(guò)渡工程、
3、道砟需水洗,其顆粒表面清潔度不大于0.17%。4、未經(jīng)水洗的一級道砟中粒徑0.1mm以下粉末的含量不大于1%。法律依據:《鐵路建設工程質(zhì)量安全監督管理辦法》 第1、今年公司下發(fā)了物資管理暫行規定五章十五條,我們自己制定了從部長(cháng)到采購員、材料會(huì )計以及保管員的職責及各項內部管理制度共計38條,做到有章可循。 2、在實(shí)際工作中,認真執行管理(二)建設單位應根據鐵路建設項目指導性施工組織設計的安排,提前組織設計單位進(jìn)行沿線(xiàn)料源調查,對填料、道砟、混凝土骨料等開(kāi)展試驗檢測工作,并提出混凝土配合比。(三)建設單位應根據工程規

道砟必須搗固堅實(shí),無(wú)空板、吊板現象。 14.軌道道岔的輔設應符合下列標準要求: (1)道岔軌距按標準加寬后不大于3mm,轍岔前后的軌距偏差+3mm,0mm。 (2)尖軌前端、直曲連接軌中1.31.31.3、砟肩寬度及砟肩堆高符合《維修規則》標準,砟、砟肩寬度及砟肩堆高符合《維修規則》標準,砟、砟肩寬度及砟肩堆高符合《維修規則》標準,砟頂面及枕盒運輸部上半年積極開(kāi)展各項安全工程3號路道口和中厚板道口進(jìn)行了大修,路基兩側水泥蓋板由于常年重車(chē)通過(guò)出現了嚴重的沉降,造成道口的鋼軌受到?jīng)_擊,威脅行車(chē)安全,運輸部更換了Ⅲ型枕
道砟管理制度,目前,我國鐵路養護工作中常用的大型機械設備主要有搗鼓車(chē)、鋼軌打磨車(chē)、配砟整形車(chē)、道砟清篩機及動(dòng)力穩定車(chē)等多種,每種機械設備主要應用型號根據鐵路應用類(lèi)型及技術(shù)標準靈活選取,第1篇:中國鐵路規章制度 中國鐵路規章制度 【篇1:鐵路運輸管理制度】 鐵路運輸管理制度 1、鋼絲繩繩頭長(cháng)度不足60厘米,繩頭3道繩卡,護繩2道,繩卡螺絲方向不一鋼材、木材、煅燒焦、鋁礬土、木片、礦石的批發(fā)零售糧食購銷(xiāo)(依據糧食部門(mén)核發(fā)的《糧食收購許可證》開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))、儲存蔬菜購銷(xiāo)、儲存(不含冷凍、冷藏、保

道砟應卸在軌枕頭外側, 并不得高于標準道床斷面高度。施工線(xiàn)路兩側的舊軌料、廢土廢渣應及時(shí)清理。需臨時(shí)拆除 封閉柵欄時(shí),必須設置臨時(shí)防護設施并晝夜派人看守施工階段的質(zhì)量管理是整個(gè)鐵路工程的核心,以前所有的質(zhì)量管理工作都是為勞務(wù)這一階段的工作能夠順利、安全地進(jìn)行下去。 3.1施工前的準備階段按照招標制度和建設監理制度,是中標的施JW187(成鐵辦〔2009〕187號)關(guān)于發(fā)布《成都鐵路局道砟管理辦法》(試行)的通知
3.0.2 建設單位應根據鐵路建設項目指導性施工組織設計的安排,提早組織設計單位進(jìn)行沿線(xiàn)料源調查,對填料、道砟、混凝土骨料等開(kāi)展試驗檢測工作,并提出混凝土配合比。 3.0.3 建橋3座/1402頂面平米涵洞139/xx46橫延米(新建23座/343橫延米,改建106座/ 1203橫延米,利用10座)隧道2座/1494米巖溶整治10.5km鋪軌正線(xiàn)42.0km(其中改建1.3km)【篇一:鐵路工務(wù)車(chē)間線(xiàn)路外觀(guān)管理制度】 鐵路工務(wù)車(chē)間線(xiàn)路外觀(guān)管理制度為保證管內線(xiàn)路外觀(guān)經(jīng)常處于完整 和動(dòng)態(tài)保持,鞏固建線(xiàn)成果,使日常外觀(guān)工作由傳統的突擊型整治 型向現在的動(dòng)態(tài)保持型轉變,使
李xx,七年級159班班長(cháng),具有良好的思想品質(zhì),熱愛(ài)祖國,熱愛(ài)和班集體,尊敬師長(cháng),團結同學(xué),自覺(jué)遵守的各項規章制度?;顫姛崆?善良正直,立場(chǎng)堅定,愛(ài)憎分明,有較強的組織能力。冬季卸車(chē)管理規定 熟料卸車(chē)安全管理規定 雙氧水卸車(chē)安全操作規程 卸車(chē)工藝及操作規程 卸車(chē)記錄表 雙氧水卸車(chē)安全操作制度 氮氣卸車(chē)操作規程 酸堿卸車(chē)操作規程 卸車(chē)操本次事故由于整橋換枕作業(yè)時(shí)違反規定將鋼軌及道砟堆放橋梁兩側及人行道上,同時(shí)由于橋梁建設時(shí)期管理混亂,違反橋梁建設標準,未將兩片梁體內側道砟槽板進(jìn)行橫向聯(lián)結,造成梁體橫向失穩
道砟廠(chǎng)管理的幾點(diǎn)建議管理原則:先穩定生產(chǎn),再核算經(jīng)營(yíng),然后規范管理,形成 經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)標準化。 一、規范日常管理,捋順管理流程,穩定經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)。 1、實(shí)行計劃管理:包含生產(chǎn)計劃和(5)道砟整平、壓實(shí)施工過(guò)程中使用的機械設備應統一指揮(6)人工鋪?lái)膽秸?不得出現反超高 7、鋼軌預打磨應符合那些規定? (1)打磨列車(chē)的使用和管理應按打磨列車(chē)第十一條道路運輸管理機構對道路貨運經(jīng)營(yíng)申請予以受理的,應當自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定道路運輸管理機構對貨運站經(jīng)營(yíng)申請予以受理的,應
道砟管理制度,道砟的粒度及鋪枕的規格及數量應符合標準要求,軌枕下應搗實(shí)。對道床應經(jīng)常清理,應無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。同一線(xiàn)路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線(xiàn)路的鋼軌型號。 十九、采用串大臨內容包括臨時(shí)鐵路岔線(xiàn)、便橋鐵路便線(xiàn)、便橋汽車(chē)運輸便道運梁便道軌節拼裝場(chǎng)、混凝土成品預制廠(chǎng)、材料廠(chǎng)、制(存)梁場(chǎng)、鋼梁拼裝場(chǎng)、混凝土集中拌合站、填料集中拌合站、大型道砟存儲場(chǎng)、鋪目前,我國鐵路養護工作中常用的大型機械設備主要有搗鼓車(chē)、鋼軌打磨車(chē)、配砟整形車(chē)、道砟清篩機及動(dòng)力穩定車(chē)等多種,每種機械設備主要應用型號根據鐵路應用類(lèi)型及技術(shù)標準靈活選取,上
道砟管理制度,2、清篩不潔道床,清楚線(xiàn)路、路肩、水溝雜草,補充道砟 3、整修路肩,整治路基病害,修理排水設備 4、更換和修理規整,更換和整治軌底坡〔需要更換的軌枕和鋼軌由專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權單第五條各相關(guān)施工單位要建立健全道砟質(zhì)量管理控制體系和質(zhì)量監控體系,建立切實(shí)可行的道砟質(zhì)量管理辦法,確保道砟質(zhì)量要建立健全道砟采購供應質(zhì)量管理責任制度,細化監裝、運輸(1)加強道砟儲備管理工作,確保按鋪架節點(diǎn)順序及時(shí)完成道砟儲備。 (2)加強剩余路基、橋梁涵洞、輔助工程材料進(jìn)場(chǎng)組織和管理。 (3)加強新開(kāi)工分項工程(本標段有車(chē)站5處,當前還沒(méi)有圖
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