中國國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機成功穿越中國單線斷面城軌隧道中新網(wǎng)

2018年8月28日 此次貫通的兩條線分別是北京新機場線3832米和3847米長盾構(gòu)區(qū)段,采用兩臺9.1米的大直徑土壓平衡盾構(gòu)機進行施工,是中國單線斷面城市 

中國制造超大直徑盾構(gòu)機將出口海外,終結(jié)歐美壟斷_網(wǎng)易科技

2018年3月15日 中國制造超大直徑盾構(gòu)機將出口海外,終結(jié)歐美壟斷. 【環(huán)球時報記者李司坤】一直以來,作為開鑿隧道的專用機械設備,超大直徑盾構(gòu)機的國際市場被 

進口變出口的背后：中國是怎么突破盾構(gòu)機技術封鎖的 昆侖策

2017年11月12日 中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,依靠完善的基礎設施做支撐,而這些基礎設施的飛速建設離不開一種非常關鍵的設備——盾構(gòu)機。盾構(gòu)機又稱隧道掘進機,用 

中國建筑首批盾構(gòu)機在寧下線

2018年2月27日 近日,由中建隧道裝備制造有限公司制造的"軍魂號"、"匠心號"兩臺大型土壓平衡復合式盾構(gòu)機在南京下線,該設備單臺開挖直徑6.5米,總長75米,總 

中國盾構(gòu)機宣傳片（太厲害了）_嗶哩嗶哩(゜゜)つロ干杯~bilibili

2017年9月17日 https://中國盾構(gòu)機宣傳片.

目前國內(nèi)好像大型盾構(gòu)機都來自德國,想問一下國產(chǎn)盾構(gòu)機發(fā)展狀況及

我不是制造廠家的,是施工單位的,對盾構(gòu)機也算了解,發(fā)表一下自己的拙見 國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機在鐵建重工成功下線行業(yè)動態(tài)中國工程 

我國研制出口的直徑盾構(gòu)機下線新華網(wǎng) 新華社

2018年3月15日 我國研制出口的直徑盾構(gòu)機下線一臺頭頂藍紅相間刀盤的"巨龍"在中交天和機械設備制造有限公司總裝車間下線,這是由我國自主研發(fā)的出口 

[超級工程II]集中國路中國盾構(gòu)機的研發(fā)制造_CCTV節(jié)目官網(wǎng)紀錄片

2016年10月1日 中國的工程師們設計出一條公鐵兩用的過江隧道,使用盾構(gòu)機掘進開挖。盾構(gòu)機的研發(fā)制造在中國已經(jīng)成熟,很多隧道工程中都能見到它的身影。

中國制造超大直徑盾構(gòu)機將出口海外,終結(jié)歐美壟斷_網(wǎng)易科技

2018年3月15日 中國制造超大直徑盾構(gòu)機將出口海外,終結(jié)歐美壟斷. 【環(huán)球時報記者李司坤】一直以來,作為開鑿隧道的專用機械設備,超大直徑盾構(gòu)機的國際市場被 

中國鐵建重工集團有限公司盾構(gòu)機系列

其中,公司成功研制的首臺泥水平衡盾構(gòu)機創(chuàng)沈陽地鐵建設掘進新速度。自主研制的中國首臺穿越黃河的泥水平衡盾構(gòu)機成功應用于蘭州軌道交通一號線；具有自主 

曾經(jīng)花幾億進口一臺 中國又一重器打破外國壟斷產(chǎn)經(jīng)頻道人民網(wǎng)

2017年10月27日 中國制造2025"規(guī)劃再添新成果,中國超大直徑盾構(gòu)機如打破外國壟斷,助力一帶一路建設？近年來,全國各地的地鐵、隧道等等工程是緊鑼密鼓, 

國產(chǎn)盾構(gòu)機終于有了自己的主軸承—中國經(jīng)濟網(wǎng)

2018年6月8日 由中鐵隧道局、洛陽LYC軸承有限公司聯(lián)合研制的國內(nèi)首臺應用于施工的國產(chǎn)盾構(gòu)機主軸承,在通過專家組評估驗收,標志著國產(chǎn)盾構(gòu)主 

中國超級機器打破德國法國日本壟斷,新疆變江南為時不遠！_手機新浪網(wǎng)

2017年11月16日 近日由中鐵裝備集團自主設計制造的超大型泥水平衡盾構(gòu)機在中鐵裝備盾構(gòu)（河南鄭州）總裝車間下線。這臺超級機器直徑為15.03米,其長度100米、 

中國掘進機械行業(yè)分析盾構(gòu)機 中國工程機械工業(yè)協(xié)會

2017年10月19日 我國掘進機行業(yè),經(jīng)過短短5、6年的快速發(fā)展,有了長足的進步。尤其是全斷面隧道掘進機產(chǎn)業(yè),已形成全球的生產(chǎn)基地和的市場。我國的全 

混合式盾構(gòu)機 Herrenknecht AG

海瑞克開發(fā)的混合式盾構(gòu)機技術是對傳統(tǒng)泥水平衡式技術的一大改進。 . 兩臺用于穿越武漢長江的直徑15.76米的海瑞克混合式盾構(gòu)機,是目前中國大陸同類型盾構(gòu) 

中國鐵建重工集團有限公司盾構(gòu)機系列

其中,公司成功研制的首臺泥水平衡盾構(gòu)機創(chuàng)沈陽地鐵建設掘進新速度。自主研制的中國首臺穿越黃河的泥水平衡盾構(gòu)機成功應用于蘭州軌道交通一號線；具有自主 

我國盾構(gòu)機行業(yè)：國產(chǎn)化之路任重道遠_風中散發(fā)的博客_新浪博客

2016年10月7日 注：我國很多制造業(yè)現(xiàn)狀,都可以把本文的行文邏輯拷貝。制造業(yè)要是能簡單突破,那不會成為大國重器了。造個盾構(gòu)機都那么難,更何況造一臺車, 

中國國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)下線打破國外技術壟斷 觀察者

2015年11月15日 有這樣一種機器,它可以一邊加固隧道墻壁一邊深挖,這是在地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中廣泛使用的盾構(gòu)隧道掘進機（簡稱盾構(gòu)機） 

曾經(jīng)花幾億進口一臺 中國又一重器打破外國壟斷產(chǎn)經(jīng)頻道人民網(wǎng)

2017年10月27日 中國制造2025"規(guī)劃再添新成果,中國超大直徑盾構(gòu)機如打破外國壟斷,助力一帶一路建設？近年來,全國各地的地鐵、隧道等等工程是緊鑼密鼓, 

中國盾構(gòu)機宣傳片（太厲害了）_嗶哩嗶哩(゜゜)つロ干杯~bilibili

2017年9月16日 https://中國盾構(gòu)機宣傳片.

盾構(gòu)機的發(fā)明,竟緣于可惡的船蛆 科知故事 蝌蚪五線譜

2018年4月11日 隨著我國隧道工程建設步伐的加快,"盾構(gòu)機"的名字開始走進公眾層面。 . 中國盾構(gòu)機開發(fā)和應用起步于1953年,東北阜新煤礦用手掘式盾構(gòu) 

我國研制出口的直徑盾構(gòu)機下線—新聞—科學網(wǎng)

2018年3月14日 此次中交天和超大直徑盾構(gòu)機走出,打破了由發(fā)達國家對海外超大直徑盾構(gòu)機市場的壟斷,標志著中國盾構(gòu)機設計研發(fā)能力達到了水平 

我國盾構(gòu)機行業(yè)：國產(chǎn)化之路任重道遠_風中散發(fā)的博客_新浪博客

2016年10月7日 注：我國很多制造業(yè)現(xiàn)狀,都可以把本文的行文邏輯拷貝。制造業(yè)要是能簡單突破,那不會成為大國重器了。造個盾構(gòu)機都那么難,更何況造一臺車, 

盾構(gòu)機 中交天和

公司具備年產(chǎn)120臺盾構(gòu)機(生產(chǎn)直徑可達18米)、大型鋼結(jié)構(gòu)5萬噸的生產(chǎn)能力。截止目前,中交天和制造、維修盾構(gòu)機達百余臺,直徑規(guī)格從3.64米16.1米不等, 

國內(nèi)首臺使用國產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)機應用成功新華網(wǎng) 新華社

2018年3月30日 新華社北京3月30日電（記者齊中熙）記者從中國中鐵股份有限公司獲悉,我國首臺使用國產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)機30日圓滿完成軌道交通三號線