我廠磨煤機(jī)減速機(jī)推力瓦使用的是聚四氟乙烯復(fù)合塑料瓦,從瓦面損傷情況 分析認(rèn)為:磨煤機(jī)啟動時,減速機(jī)瓦面油膜成形差,瓦面與傳動盤直接接觸摩 擦,造成瓦面拉傷損壞。 主要原1.運(yùn)行中推力瓦溫偏高的原因分析: 1.1 冷油器冷卻水不足。 1.1.1 檢修工藝錯誤 2016 年 9 月一號爐 A 磨煤機(jī)在 C 修后啟動后,減速機(jī)推力瓦溫度逐漸升高 54℃, 仍持續(xù)上升。我們首先檢查潤滑月10日,油系統(tǒng)通油循環(huán),21點(diǎn)啟磨,磨組啟動后運(yùn)行正常。原因分析我廠磨煤機(jī)減速機(jī)推力瓦使用的是聚四氟乙烯復(fù)合塑料瓦,從瓦面損傷情況分析認(rèn)為:磨煤機(jī)啟動時,減。

如果稀油站冷卻器冷卻效果不好,磨煤機(jī)減速機(jī)推力瓦和磨盤之間的潤滑油因潤滑升溫后無法冷卻或冷卻效果不好,導(dǎo)致油溫升高溫度逐步升高后,油質(zhì)粘度變小,油膜變薄,使盤和瓦之間產(chǎn)生摩傳動盤除了傳遞扭矩外,同時承受上部的加載力和部件重量,并通過 減速機(jī)的推力瓦把力傳遞給減速機(jī)機(jī)體和磨煤機(jī)基礎(chǔ)。 傳動盤上對稱裝有兩個刮板裝置,隨傳動盤轉(zhuǎn)動。刮板和一次給煤機(jī)保護(hù)跳閘條件1、對應(yīng)磨煤機(jī)停止10148 當(dāng)磨煤機(jī)停止時,脈沖三秒,對應(yīng)給煤機(jī)跳閘 信號來源:磨煤機(jī)停止信號由電氣控制柜直接送DCS 控制柜 邏輯實(shí)現(xiàn):磨。

磨煤機(jī)推力瓦,磨煤機(jī)減速機(jī)推力瓦磨損分析.doc,PAGE 全國火力發(fā)電廠鍋爐優(yōu)化燃燒與輔機(jī)節(jié)能技術(shù)研討會論文集 PAGE 371 磨煤機(jī)減速機(jī)推力瓦 損壞原因分析及防范措施探討 田興減速機(jī)推力瓦損壞 磨煤機(jī)頻繁啟、?；騽×艺駝?供油量少或斷油時報(bào)警系統(tǒng)未報(bào)警 冷油器油中進(jìn)水,潤滑油不合格和長期使用變質(zhì) 避免磨煤機(jī)頻繁啟動和消除振動磨運(yùn)行時,減速機(jī)的輸出力矩通過輸出傳動法蘭和傳動盤接觸面間的摩擦力傳遞給傳動盤,傳動盤通過上部三個傳動銷帶動磨盤轉(zhuǎn)動。傳動盤除了傳遞扭矩外,同時承受上。

ZGM95GIII磨煤機(jī) ZGM95GIII磨煤機(jī) 目 一.磨煤機(jī)本體 ?磨煤機(jī)結(jié)構(gòu)?磨煤機(jī)參數(shù)?磨煤機(jī)運(yùn)行 錄 二.加載油系統(tǒng) ?加載油系統(tǒng)組成?加載油系統(tǒng)運(yùn)行 三.潤滑油系統(tǒng) ?潤滑油系統(tǒng)組成?潤滑油系統(tǒng)運(yùn)5.磨煤機(jī)出口溫度高(≥100 度),延時 30 秒 6.磨煤機(jī)出口溫度高(≥110 度) 7.磨煤機(jī)推力瓦油槽油溫高(≥70 度) 8.磨煤機(jī)主電機(jī)跳閘 9.磨煤機(jī)一次風(fēng)流量低((低于0.1Mpa 跳磨) 潤滑油站雙室油過濾器差壓小于0.1MPa(高于0.1Mpa 報(bào)警) 正常運(yùn)行時磨煤機(jī)推力瓦軸承溫度小于60℃ (高于70℃跳閘) 磨煤機(jī)電機(jī)軸承溫度小于80℃ 磨煤機(jī)入出。

1、首先頂間隙的高度可用增減軸瓦接合面處瓦口墊片的厚度來調(diào)整。2、其次墊片數(shù)量越少,軸瓦壓實(shí)情況越好,設(shè)備運(yùn)行越平穩(wěn)。3、調(diào)節(jié)立式磨煤機(jī)的螺絲即可。傳動盤除了傳遞扭矩外, 同時承受上部的加載力和部件重量,并通過減速機(jī)的推力瓦把力傳遞給減速機(jī)機(jī) 體和磨煤機(jī)基礎(chǔ)。 傳動盤上對稱裝有兩個刮板裝置,隨傳動盤轉(zhuǎn)動。刮板和一次推力瓦為鍛鋼件,主要有巴氏合金瓦和彈性金屬塑料瓦兩種,圖中的是巴氏合金瓦。可以看到,推力瓦是固定在在瓦架上的,也是說推力瓦和鏡板一個轉(zhuǎn)動,一個固定。那必然會產(chǎn)生摩擦,產(chǎn)生。

傳動盤除了傳遞扭矩外,同時承受上部的加載力和部件重量,并通過減速機(jī)的推力瓦把力 傳遞給減速機(jī)機(jī)體和磨煤機(jī)基礎(chǔ)。傳動盤上對稱裝有兩個刮板裝置,隨傳動盤轉(zhuǎn)動。刮板和一次風(fēng)室底部如是高加掉,則負(fù)荷突增,給水溫度下降,工作面推力瓦金屬溫度、回油溫度升高,高加后各級抽汽壓力升高,給水自動切為大旁路如是低加掉,則進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水溫度摘要:提出了一種依據(jù)磨煤機(jī)出口溫度高報(bào)警觸發(fā)的故障定位系統(tǒng).通過對火電廠600MW仿真機(jī)組進(jìn)行故障測試,以及數(shù)據(jù)記錄、分析和處理,得出經(jīng)過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷確認(rèn)的故。 ZGM95G磨煤機(jī)推力瓦溫度高原因分。

磨煤機(jī)推力瓦,立式磨煤機(jī)減速機(jī)塑料推力瓦故障的分析及解決方案道客巴巴閱讀文檔積分上傳時間:年月日立式磨煤機(jī)減速機(jī)塑料推力瓦故障的分析及解決方案國電內(nèi)蒙古東勝熱電有限公司國電內(nèi)蒙古東勝熱電有限公具體技術(shù)方案如下:立式磨煤機(jī)主減速機(jī)推力瓦,包括主體,主體包括表面和表面,表面上設(shè)有合金塑料層,表面設(shè)有安裝槽,安裝槽中設(shè)有多個安裝孔,安裝孔排列成環(huán)形,劉雁琳 等[8]人通過提高磨煤機(jī)轉(zhuǎn)速的方法提高了出力,但提高轉(zhuǎn)速的同時也要綜合考 慮碾磨件磨損、磨煤機(jī)振動、減速機(jī)推力瓦溫度變化等因素。崔樹忠等[9]通過 調(diào)。

磨煤機(jī)推力瓦,產(chǎn)品簡介: 自主研制的新一代SXJ系列高效行星齒輪減速機(jī),是專用配套北京電力設(shè)備總廠制造的ZGM型中速輥式磨煤機(jī)的傳動設(shè)備。自主開發(fā)的SPX系列大型減速機(jī) 【推力瓦】推力瓦價(jià)2.1.3. 5.2 正常運(yùn)行監(jiān)視參數(shù): 1) 密封風(fēng)與一次風(fēng)壓差?5KPa 2) 磨煤機(jī)出口溫度正常 70℃ (≯90℃,≮60℃) 3) 給煤量≮8t/h 4) 磨一次風(fēng)量17.4k m3/h 5) 磨煤機(jī)推力瓦5. 磨煤機(jī)出口溫度高(≥100 度),延時 30 秒 6. 磨煤機(jī)出口溫度高(≥110 度) 7. 磨煤機(jī)推力瓦油槽油溫高(≥70 度) 8. 磨煤機(jī)主電機(jī)跳閘 9. 磨煤機(jī)一次風(fēng)流量低(≤0.5Q = 37。

1)磨煤機(jī)齒輪箱油池溫度大于 28 度 2)磨煤機(jī)油高速潤滑油泵已運(yùn)行 3)磨煤機(jī)潤滑油站分配器入口壓力高 4)磨煤機(jī)潤滑油站雙室濾油器前后差壓不高 5)磨煤機(jī)推力瓦溫度小于 50 度。 2.2 磨煤機(jī)跳2008年6月客戶電廠一期工程投產(chǎn)發(fā)電,投運(yùn)2臺單機(jī)容量330MW火電機(jī)組,每臺鍋爐配有5臺磨煤機(jī),投入運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)減速機(jī)推力軸瓦溫度高,不能滿負(fù)荷運(yùn)行,其中4臺磨煤機(jī)先后出現(xiàn)塑料瓦燒瓦的故障,嚴(yán)重影響水泥磨鋼球級配的計(jì)算公式首先根據(jù)入磨物料粒度來確定磨機(jī)各倉的平均球徑,再根據(jù)粉磨工藝流程來確定磨機(jī)的填充率及裝載量,再以裝載量平均球徑來反推出。 根據(jù)研磨介質(zhì)在球磨機(jī)內(nèi)的運(yùn)動規(guī)律vY,.K對。

1.1 磨煤機(jī)入口溫度≤350℃,出口溫度 80～110℃,其波動不大于 5℃。 1.2 磨煤機(jī)推力瓦軸承溫度≤70℃,且波動范圍小。 1.3 減速機(jī)進(jìn)口油壓≥0.13Mpa。 1.4 電動機(jī)線圈溫度≤133.3 磨煤機(jī)減速機(jī)推力瓦油池油溫偏高 磨煤機(jī)減速機(jī)減速機(jī)推力瓦油池油溫偏高造成造成原因?yàn)?1)供油流量不 夠,可通過檢查油泵流量,閥門是否節(jié)流,分油管是否堵塞。2)冷油器冷卻h.平面推力瓦油池溫度≥70℃。 i.磨煤機(jī)的電動機(jī)線圈溫度≥130℃。 5.3.2 緊急停磨煤機(jī) 按《磨煤機(jī)啟停保護(hù)邏輯圖》 中的緊急停磨程序進(jìn)行緊急停磨。 ①下列情。