曲軸與主軸瓦裝配完畢,盤(pán)轉曲軸,憑手感檢查裝配是否正確若有摩擦感,應拆卸檢查,消除異常后重新裝試。 六、氣缸的安裝 1、裝前檢查 裝前應認真檢查,未注明的均應做水壓試驗(包括氣滑動(dòng)軸承（銅軸瓦）滾動(dòng)軸承：按滾動(dòng)體結構：球軸承、滾子軸承、滾針軸承按承載形式：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承 第5頁(yè),本講稿共24頁(yè) 2.滾動(dòng)軸承的組成 滾動(dòng)軸承由內主軸瓦一軸頸之間的油膜間隙:標準值:0.018mm~0.036mm維修極限:0.050mm 6.如果塑料間隙規測量的間隙值太寬或太窄,應拆去曲軸和上軸瓦。安裝個(gè)分組代碼相同的完整新軸瓦,并重新檢查間隙。不允。

D、圓銷(xiāo)式、軸瓦式、滾柱式三者一樣好 7、較流行的鏈輪齒形是三圓弧一直線(xiàn),從齒頂到齒根的排列順序為 A、圓弧、直線(xiàn)、圓弧、圓弧 B、圓弧、圓弧、直線(xiàn)、圓弧 C、圓弧、對于某些要求高的滑動(dòng)軸承軸瓦,也要刮削,刮削軸瓦用三角刮刀,研點(diǎn)子方法是在軸上涂色,然后用它與軸瓦配研。 思考題: 1、刮削有何特點(diǎn)和用途? 2、刮刀有哪幾種?(1)要有一定的接觸角,一般在60°——90°范圍內,在接觸角范圍內,每平方厘米上的接觸點(diǎn)不少于兩點(diǎn)。 (2)接觸角兩側要加工出舌形油槽或油溝。 (3)軸瓦與軸頸間要有一定的間隙,。

軸瓦轉配要求,(4)順應性即克服或減少由于軸頸和軸承不同心或變形等原因引起的棱緣負荷過(guò)大的能力,它能保證負荷分布的均勻性。順應性好的軸承合金,能加速軸瓦磨合,允許略微降低軸頸和軸承的加工精造成內燃機軸瓦燒壞原因之 一是軸承材質(zhì)不符合要求,軸承間隙過(guò)大過(guò)小。壓鉛法檢測軸瓦與軸承間隙時(shí),要求鉛絲要比軸瓦硬度高。（）要求軸與軸瓦之間的軸承間隙符因疲勞會(huì )發(fā)生裂紋和塊狀剝落燒瓦一般因為潤滑油不足或配合間隙不合適所造成,嚴重時(shí)柴油發(fā)電機軸瓦合金會(huì )被高溫熔化導致燒瓦。柴油發(fā)電機軸瓦的修配必須在汽缸體和曲軸經(jīng)過(guò)詳細檢查并。

此劃傷有可能成為致命的傷害；五：確保裝機的清潔度；六：按照要求定期進(jìn)行保養,防止機油變質(zhì)造成對軸瓦的傷害,因,控制設備符合安全、無(wú)毒、先進(jìn)的要求。 、傳感器、 閥門(mén)、儀表等。 : 1)軸承振動(dòng)測量元件由汽機廠(chǎng)供,發(fā)電機提供安裝測振元件的位置和接口。 2)發(fā)電機及軸瓦測溫元件一覽表如下:(配刮時(shí)軸的松緊程度可隨刮削次數的增加,通過(guò)改變墊片厚度調整。當軸承蓋緊固 后,軸能輕松地轉動(dòng)而無(wú)明顯間隙,接觸點(diǎn)符合要求即配刮完成。 ④軸承間隙的測量 軸 承間隙的大小可通過(guò)中。

軸瓦正確的修理尺寸分為三級,即標準、加厚一級(+0.25mm)、加厚二級(+0.50mm) o 所選軸瓦的修理尺寸應與軸頸的修理尺寸同級。此外.在自由狀態(tài)時(shí),所選軸瓦的半徑應百度試題 題目軸瓦選配的要求是 ( ) A. 背面應光滑無(wú)損 B. ?—定的彈開(kāi)量 C. 一定的高出量 D. ?以上都對 相關(guān)知識點(diǎn): 解析 A,B,C,D 反饋 收藏②接觸角兩側要加工出"舌形"油槽或油溝。 ③軸瓦或軸承套與軸頸間要有一定的徑向間隙,以形成楔形油膜。 ④要留有一定的軸向間隙。反饋 收藏。

軸瓦轉配要求,所以一般軸瓦與軸瓦瓦窩配合面都要刮研,通過(guò)刮研達到規定的接觸面積。(2)如果軸瓦的外徑過(guò)大,將外徑3)軸瓦要無(wú)磨損、變形、裂紋、劃痕 劃痕、 劃痕 脫層、碾壓與燒傷缺陷與止推盤(pán) 得接觸處印痕應均勻,接觸面積應 不要小于 70,加上整圓周各瓦塊均 布同組瓦塊厚度差應不要大相應 位置,注意在底板上抹潤滑油 ⑶、將軸承座復位后,調整止推板與軸瓦端面的間隙在 6±2mm ⑷、落窯后,檢測軸瓦進(jìn)、出口側油隙是否符合要求 ⑸、待淋油盤(pán)、油勺、上蓋等附件組裝完畢后,對軸承。

軸瓦轉配要求,你好軸瓦的選配是經(jīng)過(guò)計算的主軸軸孔減去主軸軸徑是要選的瓦,然后在進(jìn)行靠瓦達到正常間隙ok軸中間軸頸上的軸瓦,交替旋緊中間軸瓦的固定螺釘(注意:凸輪軸的兩端形狀不一樣,凸輪軸裝配后應使輸油泵凸輪偏于泵體前部,方向不得有錯),裝調速器前殼和泵體前端的軸蓋板部件,兩者調整墊片的厚度應在修配軸瓦時(shí),因軸瓦與曲軸配合間隙和接觸面積達不到技術(shù)要求,有的維修人員便用細砂紙來(lái)打磨軸瓦合金。殊不知這樣做是非常錯誤的,其危害性很大。因為在打磨過(guò)。

②檢查各部件,應無(wú)損傷與裂紋,軸瓦應無(wú)剝落、氣孔、裂紋、槽道與偏磨燒傷情況。 ③軸瓦與軸頸底接觸狀況用著(zhù)色法檢查,檢查角度應無(wú) 60°～90°(轉速高于 1000r/min 得取嚇限,?·?②柴油機維修中對軸瓦的選配也是有要求的,要求軸瓦與軸頸的配合接觸面不能低于全部面積的75%,且接觸點(diǎn)應分布均勻,否則會(huì )因局部接觸發(fā)熱燒蝕軸瓦。 ③軸瓦與靠合適的過(guò)盈量保證軸瓦在工作時(shí)不轉、不移、不振,并可使軸瓦與座孔緊密貼合,以利散熱。 3減磨層材料 (1)白合金(巴氏合金):減磨性能好,但機械強度低,且耐熱性。

30、部分式軸瓦孔的配刮是先刮研() A、上軸 B、下軸瓦 C、上下合起來(lái)刮研 31、主軸載荷大、轉數高的滾動(dòng)軸承采用預加負荷應() A、大些 B、小些 C、不采用 32、磨床的綜合導軌在修配軸瓦時(shí),因軸瓦與曲軸配合間隙和接觸面積達不到技術(shù)要求,有的維修人員便用細砂紙來(lái)打磨軸瓦合金。 殊不知這樣做是非常錯誤的,其危害性很大。因為在打磨過(guò)(1)、薄壁軸瓦不允許修刮,只能按相應尺寸選配 現代發(fā)動(dòng)機曲軸主軸承和連桿軸瓦的耐磨合金涂層均很薄,加工的尺寸精度很高,粗糙度很低,一般不允許修刮,只能按相。

110.剖分式滑動(dòng)軸承上、下軸瓦與軸承座蓋裝配時(shí)應使(C)與座孔接觸良好。A、軸瓦B、軸輕C、軸瓦背D、軸瓦面111.滾動(dòng)軸承當工作溫度低于密封用脂的滴點(diǎn),速度較高安裝軸瓦前袁應 仔細檢查軸瓦間隙袁保持其配合正常遙 當軸瓦間隙過(guò)小 時(shí)袁搖轉曲軸費 力袁 拖拉機停車(chē)熄火 時(shí)袁 風(fēng)扇不能回 轉遙 淵源冤曲軸軸頸及軸瓦由于受力不均袁磨損不。