38題目:汽車(chē)齒輪齒條式轉向器設計(3)汽車(chē)齒輪齒條式轉向器設計摘要根據對齒輪齒條式轉向器的研究以及資料的查閱,著(zhù)重闡述了齒輪齒條式轉向器類(lèi)型選擇,不同類(lèi)型哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 齒輪齒條式轉向器設計 摘要 該設計在對齒輪齒條式轉向器的結構及工作原理進(jìn)行分析的基礎上, 完成齒輪齒條動(dòng)力總成的設計。包括齒輪齒輪齒條式轉向器的調整方法:彈簧通過(guò)壓塊將齒條壓靠在轉向器上,保證嚙合無(wú)間隙。彈簧的預緊力可以通過(guò)調節螺釘來(lái)調節。在齒輪齒條式轉向機中,作為傳動(dòng)副驅動(dòng)部。

這里需要說(shuō)明一下,齒輪齒條夾角在前面確定轉向管柱力傳動(dòng)特性的時(shí)候已基本確定,同時(shí)還需要確定的是轉向器輸入軸與轉向器齒條之間的距離,按目前遇到的產(chǎn)品,這個(gè)值主要在15~20mm之間,資源描述 課程設計題目:齒輪齒條式轉向器一、應當完成的有關(guān)內容1) 確定所設計零件的主要參數、設計方案(包括有關(guān)受力分析、計算公式、零件工作能力的計算)2) 按步驟計算與所設計19、【判斷題】()在汽車(chē)點(diǎn)火系中,電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕,提高次級電流。( × ) 20、【單選題】齒輪齒條式轉向器是()轉向器。( A ) A、單級 B、雙級 C、雙速 D、單速 21、【單選題。

齒輪齒條式轉向器 2) gear 齒輪 1. Failure analysis of the spot flaking on 40Cr steelgears surface 40Cr鋼齒輪齒面點(diǎn)狀剝落失效分析 2. The Visual Teaching in the Mea目視檢查轉向器、轉向傳動(dòng)機構球籠罩是否漏油,潤滑脂是否有滲漏。 10.1.2 齒輪齒條式轉向器的檢修與調整 (1)主要零部件的檢修 ①零件出現裂紋應更換,橫拉桿、齒條在總成修理時(shí)應進(jìn)屬于可逆式的轉 向器有齒輪齒條式和循環(huán)球式轉向器。 不可逆式轉向器,是指車(chē)輪受到的沖擊力不能傳到轉向盤(pán)的轉向器。該沖擊 力由轉向傳動(dòng)機構的零件承受,因而這些零件容易損。

齒輪齒條式轉向器分兩端輸出式和中間(或單端)輸出式兩種[2]。 兩端輸出的齒輪齒條式轉向器,作為傳動(dòng)副主動(dòng)件的轉向齒輪軸11通過(guò)軸承12和13安裝在轉向器殼體5中13 16參考文獻 致謝 齒輪齒條式轉向器設計 緒論1.1 齒輪齒條式轉向器概述 汽車(chē)行駛時(shí)要經(jīng)常改變行駛方向,這需要有一套能夠按照駕駛需要使汽車(chē)轉向的機 構汽車(chē)轉向器主要為齒輪齒條式,轉向器已經(jīng)從機械轉向、電控液壓助力,發(fā)展成為電動(dòng)助力轉向,該轉向器是在機械式轉向器上增加了電動(dòng)助力裝置,轉向器齒條潤滑脂要求具有良好的極壓抗磨。

護套損壞后,水和灰塵沙土通過(guò)破損處進(jìn)入轉向機內部,破壞齒輪齒條的潤滑脂油膜,導致轉向機內部出現銹蝕,異常磨損等現象,如不立即處理掉內部的水和沙土,在短首先對轉向器進(jìn)行了結構上的設計此轉向器選用的是側面輸入兩端輸出的齒輪齒條式轉向器。其優(yōu)點(diǎn)為結構簡(jiǎn)單、緊湊殼體由鋁合金或鎂合金壓鑄而成故質(zhì)量比較小傳據了解,在全世界范圍內,汽車(chē)循環(huán)球式轉向器占 45%左右,有繼續發(fā)展之勢齒條齒輪 式轉向器在 40%左右蝸桿滾輪式轉向器占 10%左右其它型式的轉向器占 5%。所以可以說(shuō)循 環(huán)球式轉向器在穩步發(fā)展。。

與轉向器上面個(gè)萬(wàn)向節叉的點(diǎn)到轉向器齒輪齒條嚙合齒條的距離有關(guān)。這個(gè)值一般不宜設置過(guò)長(cháng),其長(cháng)度設定跟輸入軸與節叉的配合結構、節叉尺寸、轉向器內部結構都有關(guān)系。齒輪齒條是轉向方式,液壓助力是助力方式。液壓助力的優(yōu)點(diǎn)：機械部件連接,操控精準,路感直接,信息反饋豐富。液壓泵由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng),轉向動(dòng)力充沛,大小車(chē)輛都適用齒輪齒條式轉向器的調整方法：彈簧通過(guò)壓塊將齒條壓靠在轉向齒輪上,以保證無(wú)間隙嚙合,彈簧的預緊力可用調整螺釘調整。齒輪齒條式轉向器中作為傳動(dòng)副主動(dòng)件的轉向。

畢業(yè)設計題目捷達汽車(chē)齒輪齒條式轉向系的設計畢業(yè)設計論文原創(chuàng )性聲明和使用授權說(shuō)明原創(chuàng )性聲明本人鄭重承諾所呈交的畢業(yè)設計論文是我個(gè)人在指導教師的指導下進(jìn)齒輪齒條式轉向器它主要由小齒輪、齒條、調整螺釘,外殼及齒條導塊等組成,轉向器小齒輪在轉向主軸的下端,與轉向齒條嚙合。當旋轉方向盤(pán)時(shí),轉向器中的小齒輪便轉動(dòng),兩端輸出的齒輪齒條式轉向器如圖11所示,作為傳動(dòng)副主動(dòng)件的轉向齒輪軸11通過(guò)軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過(guò)花鍵與萬(wàn)向節叉10和轉向軸連接。與轉向。

(3)檢查調整齒輪、齒條配合間隙。 (4)檢查調整轉向盤(pán)自由行程。以循環(huán)球式轉向器為例:如圖31松搖臂軸上調整螺栓的鎖緊螺母1,擰動(dòng)調整螺栓2,使自由行程滿(mǎn)足±1與其他形式的轉向器比較,齒輪齒條式轉向器主要的優(yōu)點(diǎn)是:結構簡(jiǎn)單、緊湊殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成,轉向器的質(zhì)量比較小傳動(dòng)效率高達90%齒輪與齒條之設計 課程設計題目: 齒輪齒條式轉向器 一、 應當完成的有關(guān)內容 1) 確定所設計零件的主要參數、 設計方案(包括有關(guān)受力分析、 計算公式、 零件工作能力的計算) 2) 按步。

《齒輪齒條轉向器設計》由會(huì )員分享,可在線(xiàn)閱讀,更多相關(guān)《齒輪齒條轉向器設計(27頁(yè)珍藏版)》請在人人文庫網(wǎng)上搜索。 1、燕山大學(xué)專(zhuān)業(yè)綜合訓練說(shuō)明書(shū)題目: 齒輪齒條轉向器設計 學(xué)院(3.3.2 齒輪齒條式轉向器的設計 1. EPS 系統齒輪齒條轉向器的主要元件 1) 齒條 齒條是在金屬殼體內來(lái)回滑動(dòng)的,加工有齒形的金屬條。轉向器殼體是安裝 在前橫梁或前圍板的固定從現在來(lái)看,較為成熟的技術(shù)類(lèi)型有蝸桿肖式（WP型）、蝸桿滾輪式（WR型）、循環(huán)球式（BS型）、齒條齒輪式（RP型）,這些已經(jīng)廣泛應用到汽車(chē)中。從數據來(lái)看,循環(huán)球。

1、【單選題】單選題:循環(huán)球式轉向器中的轉向螺母可以( ) A、轉動(dòng) B、軸向移動(dòng) C、A,B均可 D、A,B均可 2、【多選題】采用齒輪、齒條式轉向器時(shí),不需( ) A、轉而異響問(wèn)題主要原因是由殼體、齒輪、齒條、導套、壓塊總成等零部件結構設計、加工、裝配過(guò)程中存在缺陷造成。 齒輪齒條式轉向器工作原理:齒輪齒條式轉向器(圖1。