1.項目概況 亭衛南路改建工程位于上海市金山區,路線(xiàn)總長(cháng)2.629km,道路全線(xiàn)為公路式斷面。由于430m下穿金山鐵路支線(xiàn)段納入金山鐵路支線(xiàn)改建工程,故項目實(shí)際改建長(cháng)度2.199km。 本項目除鐵路碎石道砟 1范圍 本標準規定了鐵路碎石道砟(以下簡(jiǎn)稱(chēng)道砟)的要求、檢驗和運輸、貯存、驗交。 本標準適用于國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路用碎石道砟,工礦企業(yè)鐵路也可參照使用。 2規范性引用文鐵路線(xiàn)路計算機聯(lián)鎖大修工程,必須嚴格執行中華人民共和國鐵道部<技術(shù)管理規程、<鐵路信號工程質(zhì)量驗收標M準、<鐵路信號施工規范、<鐵路信號設計規范及相關(guān)標準要求,并符合以下具體標準要求:

高速鐵路級配碎石施工工藝及質(zhì)量控制 基床表層是軌道的直接基礎,是路基重要的`部分.高速鐵路對軌道的要求是給軌道提供一個(gè)堅實(shí)而穩定的基礎.而級配碎石基床表層在高速鐵路中應用時(shí)間不長(cháng),在該段(4)蘭陵西站按新增貨運營(yíng)業(yè)站考慮,車(chē)站貨運營(yíng)業(yè)室設置在專(zhuān)用線(xiàn) 內.貨運營(yíng)業(yè)室辦公及生產(chǎn)房屋接入鐵路辦公網(wǎng),滿(mǎn)足鐵路貨運票據電子 化和生產(chǎn)需要. (5)按鐵局[2013]56 號文件要鐵路技術(shù)工作總結 總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析,得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料,它可以給我們下一階段的學(xué)習和工

輔鐵路用碎石規格要求,[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[J].鐵道標準設計,20xx,(S1):1721. 施工方案 篇2 一、目的與要求 目的: 畢業(yè)設計的目的是綜合運用課程所學(xué)知識進(jìn)級配碎石粒徑一般要求0.540mm 的碎石按一定比例配制的而成,可根據當地實(shí)際條件與現場(chǎng)監理工程師協(xié)商調配 2級鐵路路基表層級配碎石有幾個(gè)級配的標準 A組優(yōu)質(zhì) 鐵路道渣的大小標A.黏土或砂黏土 B.碎石或卵石 C.飽和土或黃土 D.淤泥土或含垃圾雜物的填料 【答案】:D 183、鐵路施工測量所用的測量?jì)x器設備及工具必須定期(一般為1年) 到( )進(jìn)行檢定,取得合格證書(shū)

輔鐵路用碎石規格要求,2,修高速鐵路用什么石料多大規格的石料 3,高鐵用石子什么石子有什么要求 1,高鐵鐵軌具體是用什么材料做的 高鐵的鋼軌材質(zhì)大致分成兩種,一種是高碳微錳鋼,硬度好,另一種低碳微釩鋼,更耐磨。鋼筋安裝檢查證 編號:?鐵程檢28 大橋第 號墩(臺) 本橋墩(臺) 施工部分混凝土由標高 米標高 ?米 一段內所綁扎鋼筋已于 年 月 日經(jīng)檢查完畢,結果如下: 1.鋼道砟技術(shù)要求 道砟技術(shù)要求 鐵路?級道砟技術(shù)規格書(shū) （路基）：1、技術(shù)標準：采?《中華?民共和國鐵道?業(yè)標準》（TB/T）標準。2、主要技術(shù)要求：2.1 道砟原料：碎

高鐵混凝土碎石規格型號國家標準:類(lèi)混凝土用巖石壓碎值小于10,類(lèi)混凝土用巖石壓碎值小于20,類(lèi)混凝土用巖石壓碎值小于30。壓碎值是集料抵抗壓碎的性能指標。法律依據:《中華人1. 石子種類(lèi):高鐵用石子應為天然石子或人工石子,不得使用混凝土碎石、磚石、石灰石等不符合要求的材料。 2. 石子粒徑:高鐵用石子的粒徑應符合規定,一般為520毫米,不得超過(guò)25一般來(lái)說(shuō),配合比設計應滿(mǎn)足混凝土的強 度、耐久性、工作性能等要求。鐵路定額混凝土配合比的制定需要考 慮以下因素: (1)混凝土的等級:混凝土的等級是指混凝土抗壓強度的級別,

路基墊層碎石廣泛應用于公路、鐵路和橋梁等基礎建設中,能夠提高工程的承載能力和穩定性。在施工過(guò)程中,需注意清理基底、均勻壓實(shí)、控制厚度和檢查質(zhì)量等要求。常見(jiàn)問(wèn)題包括碎一組試樣中包括:粒徑 30mm 70mm(方孔篩)的碎石 240kg,200mm×160mm×140mm 不應有裂紋的塊石 2 塊。 4.2.2 道砟材質(zhì)指標、道砟加工質(zhì)量指標滿(mǎn)足《鐵路碎石靜態(tài)破碎法強調保護,如果案例背景中有居民區、高壓塔等,工期要求不緊時(shí)可優(yōu)先選擇靜態(tài)破碎法。 【考點(diǎn)】石質(zhì)路塹常用爆破方法有? 常 用 爆 破 方 法 光面爆破:在開(kāi)挖限界

【豫材、鐵路軌道橡膠擋渣板、L型橡膠步行板】?jì)r(jià)格_廠(chǎng)家 中國供應商 豫材、鐵路道口板、橡膠道口板廠(chǎng)量大從優(yōu)保證質(zhì)量 品牌豫材, 規格300*300*1000 和抗塌陷三個(gè)方面,滿(mǎn)足該三方面的穩定性要求,擋機械連接接頭的力學(xué)性能檢驗以同一施工條件下同批材料、同等級、同規格、同型式的每500個(gè)接頭為一批,不足500個(gè)也按一批計。 12:鋼筋機械連接用套筒及鎖母的材料、品種、規格為保證高鐵的平穩運行,高鐵為無(wú)砟軌道。無(wú)碴軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎代替粒狀碎石道床的軌道結構。軌枕本身由混凝土制成,路基不需要砂礫。鋼軌

1.招標物資:鐵路碎石道砟 2.技術(shù)要求: 2.1道砟原料 碎石道砟應選用開(kāi)山塊石破碎、篩選加工生產(chǎn),且顆粒表面全部為破碎面。 2.2道砟材質(zhì)指標 各級碎石道砟材質(zhì)性能應符合表1的法律分析：高鐵混凝土碎石規格型號國家標準:類(lèi)混凝土用巖石壓碎值小于10,類(lèi)混凝土用巖石壓碎值小于20,類(lèi)混凝土用巖石壓碎值小于30。壓碎值是集料抵抗壓碎的性能指1、級配碎石壓實(shí)標準。 表1級配碎石壓實(shí)標準 級配碎石壓實(shí)標準 材料 厚度(m) 地基系數 孔隙率(%) 試用范圍 極配碎石 0.6 大于190 小于18 路基 表2級配碎石粒經(jīng)要求 篩孔尺寸 0.075 0.1 0.5 1.7 7

石料的技術(shù)要求: Ⅰ級堅強的巖石Ⅱ級堅強的巖石Ⅲ級中等堅強的巖石Ⅳ級較軟的巖石 按砂料粒徑可分: (1)特粗料D≥37.5mm (2)粗粒式D=31.5/26.5用于基層、下面層 (3)中粒式D=19/8.進(jìn)一步的,所述透水磚鋪裝層的下側從上下依次設置有干硬性水泥砂漿層、透水水泥混凝土層、碎石層和防滲膜所述的碎石盲溝設置在防防滲膜的下側。 9.進(jìn)一步的,所述透水磚鋪【文檔描述】 本文新建鐵路工程鋼桁梁安全專(zhuān)項施工方案(109頁(yè)).docx由用戶(hù)上傳,更多內容請在搜索。 1、7.49頂平米涵洞(10座)447.55橫延米新建車(chē)站2座:臨沂北站(3089.050延長(cháng)米

京滬高速鐵路主要采用CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,設計運行時(shí)速380 km,初期運營(yíng)時(shí)速300 km。為達到這一要求,在設計和施工中對線(xiàn)路的平順性要求相當高,測量工作的地位尤為重要,而健全的7、材料要求 基床表層填料采用級配碎石,其規格應符合下列要求：⑴基床表層級配碎石材料由開(kāi)山礦石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。⑵級配碎石的粒徑級配應符合下表中規定 表7.1 基床表層級配鐵路混凝土用粗骨料的基本要求 1、粗骨料應選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線(xiàn)脹系數小的潔凈碎石,也可采用碎卵石或卵石,不宜采用砂巖碎石。2、粗骨料的