2015年6月7日-華銳風(fēng)機齒輪箱油冷系統改造方案大連尚能科技發(fā)展有限公司2.1并聯(lián)散熱器、油管及支架2.2電氣系統改造2.3增加濾網(wǎng)易于清洗2.4進(jìn)行溫度校準2.5風(fēng)道改造2021年5月17日-開(kāi)展上述兩所風(fēng)電場(chǎng)**臺機組主齒輪箱散熱系統技術(shù)改造及功能優(yōu)化工作,其中,代力吉風(fēng)電場(chǎng)技術(shù)改造**臺,國泰風(fēng)電場(chǎng)技術(shù)改造**臺。詳見(jiàn)技術(shù)部分發(fā)布人:2022年5月11日-5.為了實(shí)現上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:包括安裝在風(fēng)電齒輪箱和安裝在風(fēng)電齒輪箱內部的空心管和行星架,所述空心管通過(guò)法蘭安裝在行星架上,所

2022年1月22日-高度大約90m,機艙內基本結構如圖2。采用非直驅式風(fēng)電機組的典型結構,主軸通過(guò)齒輪箱連接發(fā)電機,完成能量從機械能到電能的轉換。齒輪箱空中更換方案的2018年3月23日-本文總結了風(fēng)電齒輪箱在運行、維護過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題,并對其主要影 響因素進(jìn)行了分析,提出齒輪箱在設計、生產(chǎn)、運行維護時(shí)需要采取的措施及相關(guān) 建議,

2013年12月14日-摘要: 為改善風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱散熱效果,針對華銳SL1500風(fēng)機機艙特點(diǎn),提出一種簡(jiǎn)單可行的風(fēng)機齒輪箱散熱改造方案。通過(guò)在本場(chǎng)內部分風(fēng)機上試驗觀(guān)察,