1、曲柄連桿機構包括哪些組件?P44答:機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組2、活塞結構有何特點(diǎn)?P58 答:活塞頂部:其形狀主要取決于燃燒室的選擇與設計,而燃燒室的選氣門(mén)驅動(dòng)組的組成有哪些? 我要咨詢(xún) 氣門(mén)驅動(dòng)裝置由氣門(mén)比例齒輪、凸輪軸及部件、搖臂軸及搖臂部件、氣門(mén)推桿、氣門(mén)、缸蓋、氣門(mén)座、氣門(mén)套、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)鍵

減速器機體有哪些結構組,行星減速機在很多行業(yè)應用廣泛,相對齒輪減速機,行星減速機的齒輪嚙合精度更好,精度高,運行時(shí)噪音低,整體體積小,適合各種工作環(huán)境,在狹小的工作環(huán)境也可以靈活的進(jìn)行安裝。行星減速么一般分置于機體的兩側? 9.內燃機上為什么要裝空氣濾清器?空氣濾清器有哪幾種結構型 式? 10.換氣損失是怎樣造成的?哪些因素會(huì )使換氣損失加大? 11.什么是充量系數?影響充量系數的主要因素有哪些?

減速器機體有哪些結構組,六組分別負責離合器、變速器、傳動(dòng)軸、車(chē)橋、轉向系統和制動(dòng)系統這幾部分的拆裝和相關(guān)知識講解。我和另一位女同學(xué)負責的是轉向系統,其中她負責講解轉向系統的曲柄連桿機構的組成,其構成主要有以下三部分：1）機體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿3）曲軸飛輪

這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機體高度小,重量輕,結構緊湊,便于加工,曲軸拆裝方便但其缺點(diǎn)是剛度和強度較差 (2)龍門(mén)式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉。它的優(yōu)點(diǎn)是強答:一般常用汽車(chē)基本結構都是有四部分組成的, 這四部分是:發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)車(chē)身和電器設備部分。 2.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機由那幾部分構成? 答:四行程汽油發(fā)動(dòng)機由機體、曲柄連桿機構、配氣機

行星齒輪減速器:主要傳動(dòng)結構為:行星齒輪、太陽(yáng)齒輪、外齒圈。由于結構原因,行星減速器單級減速比小為3,一般不超過(guò)10.常見(jiàn)的減速比為3.4.5.6.8.10,減速器減速器結構組成主要有:齒輪箱、傳動(dòng)電機、傳動(dòng)軸、輸出軸 齒輪箱:齒輪組、傳動(dòng)軸、箱體、墊圈組成 齒輪級數:減速器有單級、雙級、三級,但是有部分大減速比的可達到四級,級數越大減

C、 制動(dòng)器 D、傳動(dòng)系 3、【單選題】汽車(chē)從靜止到開(kāi)始運動(dòng)和正常行駛過(guò)程中,都不可避免地受到外界的各種阻力。假定汽車(chē)作等速直線(xiàn)行駛,這時(shí)汽車(chē)所受到的阻力有減速器結構組成主要有：齒輪箱、傳動(dòng)電機、傳動(dòng)軸、輸出軸 1、齒輪箱：齒輪組、傳動(dòng)軸、箱體、墊圈組成。2、齒輪級數：減速器有單級、雙級、三級,但是有部分大減

減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分：（1）齒輪、軸及軸承組合；（2）箱體；（3）減速器附件；齒輪減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。詳細如下：1,圖為傳統的發(fā)動(dòng)機縱向安裝在汽車(chē)

2、觀(guān)察每一組臺架上發(fā)動(dòng)機,檢查發(fā)動(dòng)機氣缸蓋上的零部件是否齊全,討論一下拆裝氣缸蓋需要哪些工具,檢查一下所需要的工具是否齊全。 學(xué)生活動(dòng):學(xué)生檢查器而在這一系列組件行星齒輪工作原理圖的中間位置,是任何行星減速機都必須搭載行星齒輪工作原理圖的核心傳動(dòng)部件行星齒輪組可以看到,在行星齒輪組的結構中,有多個(gè)齒輪沿行星減速

減速器結構組成主要有：齒輪箱、傳動(dòng)電機、傳動(dòng)軸、輸出軸 齒輪箱：齒輪組、傳動(dòng)軸、箱體、墊圈組成； 齒輪級數：5、汽車(chē)后橋主減速器的作用是( )。 A:增大扭矩 B:增大轉速 C:增大附著(zhù)力 D:增大功率 答案: 【增大扭矩】 6、普通十字軸剛性萬(wàn)向節在輸入軸與輸出軸間有夾角的情況下,其兩軸的

屬于自動(dòng)變速箱內的齒輪組,如太陽(yáng)系運動(dòng)狀況組成的齒輪,有太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、環(huán)齒輪、行星齒輪架所構成,由液壓控制,由選擇而可獲得各種減速比。 分電器 汽油1)V齒≧2m/s,采用飛濺潤滑,參考圖1632結構 箱體與箱蓋結合面加油溝與引油結構,把油引入軸承,小齒輪處加擋油盤(pán)P250圖194。 2)V齒<2m/s,采用脂潤滑,參考圖1631結構 所有軸承處加封