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鐵路接觸線(xiàn)

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【摘要】:通過(guò)介紹電氣化鐵路對接觸線(xiàn)高度和坡度的要求,分析得出接觸線(xiàn)高度測量坐標的理論計算方法,并針對貨運專(zhuān)線(xiàn)及重載鐵路接觸線(xiàn)坡度的選用提出建議。 【作者單位電氣化鐵路接觸線(xiàn)高度測量及坡度計算方法電氣化鐵路接觸線(xiàn)高度測量及坡度計算方法第卷第期,I【鐵道技術(shù)監督J{AlW'AY}lAI'Y(:()l{()I

內容提示:高速鐵路接觸線(xiàn)用銅及銅合金高速鐵路接觸線(xiàn)用銅及銅合金加工技術(shù)鐘毅2009年7月 27日一、高速鐵路對接觸線(xiàn)的要求1.接觸線(xiàn)的概念接觸線(xiàn)是一種傳輸電力的裸線(xiàn)TLJ500 連續擠壓機在電氣化鐵路接觸線(xiàn)生產(chǎn)中的應用摘要:連續擠壓技術(shù)是一種新型高效有色金屬加工技術(shù),近年來(lái)已廣泛應用于電氣化鐵路用接觸線(xiàn)桿坯的生產(chǎn)。但在 TLJ50

【摘要】:分析了哈大線(xiàn)電氣化鐵路引進(jìn)的德國牽引供電系統接觸網(wǎng)導高靜態(tài)檢測的基本原理,并對哈大線(xiàn)接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測的技術(shù)數據進(jìn)行了彈性與坡度分析,以確保哈大線(xiàn)牽引供基于體視成像的鐵路接觸線(xiàn)測量系統概述章緒論 1.1課題背景及研究意義為了保障電氣化鐵路的正常運行,及時(shí)發(fā)現安全隱患,日?;慕佑|檢測是不可或缺的。接觸檢測類(lèi)

高速鐵路接觸線(xiàn)張力優(yōu)化方案研究摘要本文詳細探討了接觸線(xiàn)磨耗與波傳播速度、接觸線(xiàn)張力、安全系數之間的關(guān)系提出了350km/h運營(yíng)線(xiàn)路接觸線(xiàn)張力選擇的優(yōu)化方案。關(guān)鍵振動(dòng)與沖擊第34卷第6期JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCK346Vol.No.2015高速鐵路接觸線(xiàn)氣動(dòng)參數仿真及風(fēng)振響應研究.道客巴巴(doc88.com)是一個(gè)在線(xiàn)文檔分享平臺。

主要是指用作電氣化鐵道接觸網(wǎng)用的接觸線(xiàn),規格范圍85mm2~150 mm2。 其結構特點(diǎn)是采用銅、銅銀合金、高強度銅銀合金、銅錫合金、銅鎂合金、高強度銅鎂合金等 詳情>>10 雷靜果劉平趙冬梅井曉天郅曉新一代國產(chǎn)化高速鐵路接觸線(xiàn)的研究與開(kāi)發(fā)[A]第五屆中國功能材料及其應用學(xué)術(shù)會(huì )議論文集Ⅲ[C]2004年 中國重要全文數據庫 前10條

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2009年6月鐵道機車(chē)車(chē)輛 RA.WAY IDCOMOll、厄&CAR 、w.29 No.3 Jun. 2009 文章編號:1008—7842(2009)03一0080一02電氣化鐵路接觸線(xiàn)材料用銅合金線(xiàn)坯的開(kāi)發(fā) (云南銅1 雷靜果劉平趙冬梅井曉天郅曉新一代國產(chǎn)化高速鐵路接觸線(xiàn)的研究與開(kāi)發(fā)[A]第五屆中國功能材料及其應用學(xué)術(shù)會(huì )議論文集Ⅲ[C]2004年 2 賈淑果劉平田保紅鄭茂盛周根

通過(guò)介紹電氣化鐵路對接觸線(xiàn)高度和坡度的要求,分析得出接觸線(xiàn)高度測量坐標的理論計算方法,并針對貨運專(zhuān)線(xiàn)及重載鐵路接觸線(xiàn)坡度的選用提出建議。 試讀已結束,如果需要高速鐵路接觸線(xiàn)2011年11月14日在電氣化鐵路運行過(guò)程中,接觸導線(xiàn)不僅要承受較大的懸掛張力,同時(shí)還經(jīng)受著(zhù)通過(guò)電流時(shí)引起的熱作用。因此,接觸線(xiàn)必須具有以下性能:具有足

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8 雷靜果劉平趙冬梅井曉天郅曉新一代國產(chǎn)化高速鐵路接觸線(xiàn)的研究與開(kāi)發(fā)[A]第五屆中國功能材料及其應用學(xué)術(shù)會(huì )議論文集Ⅲ[C]2004年 9 常春偉劉嘉武鮑存坤陳幼平電氣化鐵路接觸線(xiàn)高度及其坡度對弓網(wǎng)耦合有顯著(zhù)的影響,接觸線(xiàn)高度及其坡度的控制與軌道參數密切相關(guān),實(shí)現精確測量非常重要,尤其是在曲線(xiàn)外軌超高情況下,更顯關(guān)鍵。目

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